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811电池供给争夺战 【图】

 
 
 
发布日期:2019-06-18    作者:归纳报导    

影响新动力车续航路程的要素有很多种:车身规划(风阻、轻量化等要素)、三电体系(电池、电机、电控)、环境要素(气候、温度),乃至还与驾驭员的驾驭习气等有联系,从某种视点来说,这是一门「形而上学」。可是最底子的影响要素仍是来自于电池自身。电池品种、巨细、封装方法以及热管理水平决议了这颗心脏的体现,从而影响整车功能。

跟着补助方针的进一步收紧,关于电池能量密度以及续航路程提出了新的要求,一起动辄占到车身1/3-1/2的电池本钱也成为开展新动力车的一块心结,现在的NCM622、NCM523已然不能满意国内车厂们的需求,811成为了新宠儿。而宁德年代作为国内数一数二的电池供给商,它的产品天然成为咱们重视的焦点。

811电池供给争夺战 【图】

咱们看到的一个现象是,越来越多的车型都搭载了宁德年代最新的NCM811电池,很显然,围绕着电池这一战场的争夺战现已展开了。

何为NCM811电池?

关于三元锂电池的概念咱们之前现已说过了,简略回忆一下,现在乘用车动力电池首要以三元锂电池(NCA和NCM)为主,NCM(镍钴锰)和NCA(镍钴锰)都是电池正极资料称号,因为正极资料在电池(首要组成部分:正级、铝箔、负极、铜箔、隔阂和电解液)中所占比重最大,所以动力电池常以正极资料命名。其间对应数字代表在电池正极资猜中三种元素的份额状况。以咱们说的NCM811为例,811代表在正极资猜中镍钴锰三种元素份额为8:1:1。

因为NCA电池技能壁垒较高,归纳考虑之下,国内大多数玩家用的是NCM资料的电池,市面上也首要以NCM622、NCM523、NCM811为主。因为补助方针对电池能量密度和续航路程的新要求以及车厂们降本钱的诉求,现在电池技能正向着高镍低钴的方向走,811即代表了现在可量产NCM电池的最高水准。

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