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特斯拉提车15天高速突发故障 车主性命谁担责

 
 
 
发布日期:2019-06-23    作者:综合报道    

6月17日来自郑州的杜女士驾驶一辆特斯拉车辆在高速上行驶的时候,突然该车出现了车速突降到时速四五十公里,油门踩到底也无反应的现象。

其实在当天杜女士上高速前两个小时,已经发生过一次这样的故障。当时杜女士正送孩子去学校,行至半路,显示屏突然显示“汽车需要检修 无法充电”的故障警告,没一会,故障警告变为“汽车需要检修 动力已降低”,随后,显示屏出现前述两项故障的通知,并提示“需要Tesla 道路救援?请致电400-910-0707”。

当时,车里的电还能跑390多公里。杜女士踩油门,发现只能跑到时速四五十公里。

由于着急送孩子上学,杜女士就以每小时40公里的速度行驶凑活着开车将孩子送到学校。送完孩子,她尝试性再次重启系统。没想,故障警告没了,车开起来也正常了。

此间,杜女士曾将拍摄的显示屏故障警告照片发到购车时特斯拉郑州正弘城体验店销售人员建的微信群内,有销售人员提示她重启系统。她操作后,故障并未解除,销售人员建议她联系售后人员。售后人员回复:“会及时查看一下后台数据,诊断一下。”

没想到杜女士开上高速之后,这样的故障再次发生。

“太吓人,如果后面车跟得紧,可能就追尾了。”杜女士努力保持镇静,致电前述售后人员,对方要求将车开过去。

就这样,一路时速四五十公里,半个多小时后,杜女士将车开了过去。

杜女士告诉记者,售后人员看到显示屏故障警告,进行初步检测,把车留了下来。6月17日的车辆交接单显示,问题包括“车辆需检修、车前门不好关、右后方空制条(注:右后车门密封条)问题”,里程表累计“423公里”。

杜女士回忆,6月18日,售后人员告诉她:检修时车“啪”响了一声,未查出问题,考虑到杜女士买的新车,出现这种问题,可申请更换电池。

没查明原因,杜女士始终不放心:“如果再遇到高速上突然降速,太吓人。”

6月22日,在电话中,前述售后人员告诉杜女士,这是偶发故障,车检修时自己恢复了正常。但能造成这种故障警告,只能是线路或电池问题,他们已排除线路问题,为使杜女士放心,可更换电池。

当天,该售后人员的领导,即自称特斯拉郑州服务中心售后负责人的赵经理对杜女士说,是偶发故障,后来故障消失,没有出现了。对车摸排了一遍,都没有问题。根据后台数据,指向大电池某部分信号有缺失。“公司商讨的方案是如果客户不放心,可以给客户更换大电池。”

赵经理说,目前没有检修报告,如果提车的话,会有结算单,其中会有检修情况。赵经理还称,杜女士购买的车型,她没有遇到过同类型问题,因为杜女士有顾虑,不想再开特斯拉,提出退车,她将在周一跟总部汇报。

6月22日15时,杜女士表示,赵经理回电称,因为她提出退车,无法申请代步车。赵经理将在下周一和北京总部进行视频会议,研究她的退车诉求。

据女士介绍这辆特斯拉MODEL3是在6月2日,郑州市民杜女士以43.03万的价格,郑州正弘城体验店购买的,发票显示销货单位为路德思汽车销售服务(北京)有限公司。

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