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道奇挑战者SRT8_2009款-2(1 / 30)

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2挡时仍然可以让后轮挠地,尽管无法用数字去衡量,但是至少你也能对它的迸发力有点开始的概念。428马力并不算健壮,但肌肉车胜在扭矩而不是马力。四只9.8磅重的大脚,比原厂的挑战者R/T的10.8磅轻了一些,因而,卖车的小伙子就会跟你揄扬SRT8要快上10%。零至百公里加快5.3 秒的成果好像也不赖。

百公里至零制动间隔34.7米的成果,跟大黄蜂打了个平手,落后GT500不到1米。绕桩车速108.8km/h,刹车热阑珊按捺作用也不错,要知道那它但是4152磅的体重。

尽管赛道绕桩体现很棒,但是SRT8驶上一般公路之后,感觉完全改变。SRT8将路面与驾驭者的联络隔离了多半,咱们很是绝望,这种平凡的驾驭感觉就像是在开面包车,但是方向盘却又太沉重,好像比车还重。或许只要剧烈驾驭才干体现出SRT8的精华吧,它更适合健壮的蓝领阶层去驾驭。

SRT8的内饰极简,你乃至找不到金属饰条。手枪把造型的排挡杆像是掉以轻心插在地上的亚瑟王之剑,算是平凡的纯黑内饰当中最闪亮的装点。更不要提粗陋的多媒体体系了,叫单媒体还差不多

驾驭室的噪音过滤过头了,我有必要把车窗都降下来才干津津乐道的赏识6.1L V8全力迸发时的吼怒。美丽的原厂轮毂、坡起辅佐体系、全自动空调,将SRT8事实上更适合远程驾驭。2009款道奇挑战者SRT8复刻了60年代的经典款型,不是将它打造成低劣赛车,而是让你降下车窗,左手搭在车门上,哼着村庄歌曲奔跑在广阔无垠的美国荒野。

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